Rám byl otryskán ocelovou drtí a nastříkán dvěma vrstvami základní a dvěma vrstvami vrchní barvy. Barvu jsem opět zvolil černou. Do držáků zadních per byly nalisovány nové silentbloky a do úchytů předních ramen jsem vlisoval nová pouzdra.

Při montáži per nezapomeňte vložit pertinaxové podložky, vzadu mezi pero a zadní nápravu a mezi pero a třmeny a vepředu mezi pero a rám (použil jsem původní - velmi dobře zachovalé)

Výfuk - většinou se nedochoval původní nebo byl různě posvařovaný, zkrácený a byly použity jiné tlumiče atd. Já jsem šel cestou nově vyrobených dílů a objednal jsem si jej z Německa. Pravda, jde o nákladnější věc, ale výsledek stojí za to. Správně má být výfuk vyveden za zadní nápravou. Sestává z přední zahnuté trubky, předního (reflexního) tlumiče, hlavního tlumiče, zadního tlumiče a zadní trubky. K tomu je potřeba sada třmenů a dva gumové silentbloky, kterými je výfuk zavěšen na rámu.